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在《城市：天际线》中，怎么提高警察局覆盖范围？铁路交通也是非常好用的一种交通出行方式，设计规划的情形下可以为游戏玩家的手机游戏产生巨大的便捷。不清楚实际怎样整体规划的朋友们可以看一下“紅石杀手”的这篇《城市：天际线》铁路线多方位整体规划指引。
《城市：天际线》铁路线多方位整体规划指引：
速度更快、运输量大也有单独的通行权，和实际一样算得上陆上上最重要的大家运送，有很多站内换乘的地铁站可以应用。
缺陷是占地面积广、成本增加、噪声大，转向视角小必须留意路轨是不是有的确接好，货运列车并不像实际可以充分发挥理论上只需可载进入车内，就能无限制联接调整车箱的优点，手机游戏内无论是多少货品全是一样长短。及其沒有阻塞的定义、号志、生产调度，因此要多基本建设侧部及待避区段防止塞住。
货物运输铁路线：基本建设后接好联外铁路线便会有火车应用，每一个地铁站都是有「容许城际列车」的选择项可以挑选是不是要让外界的火车停靠，地铁站多时就需要留意是不是超过负载，必须改为只让城际列车停靠多月台的地铁站。也可以自主设定城里线路，提议网站间距最少250u以上(别的块地)，而且留意是不是有线路交易会。
货运铁路：基本建设后接好联外铁路线或与别的货运物流地铁站相互连接的铁路线便会有火车全自动运送，提议每一个工业园区都是有地铁站便捷各工业园区的货品相互之间运输。及其DLC内有可以同时将联外的海港、货运物流飞机场的货品装运至火车上的设备也是特别便捷。
和街口一样可以调节核心区，有Stop该侧的车必须等要行驶的区段有可以容下该火车的区域时才会向前行车，相近阻塞的定义，能略微防止火车塞住。
打开的方位会有一个号志。
下列深层次各种各样路轨运送(地铁站、铁路线、地面电动车、单轨列车)定义，感觉仅仅手机游戏不愿思索的可以离开。
假如说从A 地铁站到B 车站仅有一条线路，一般称之为单线。有1 列列车要从A 地铁站调到B 地铁站，前提条件一定是要明确AB 中间沒有别的火车，假如A 到B 中间的线路是空的，A 地铁站才会海关放行火车考虑前去B 地铁站;从B车站到A 地铁站的火车也是同样方法，假如AB 中间早已有别的火车在上面跑，而A 或B 地铁站又海关放行其此外1 班火车进到AB 区段，不良影响就很有可能追撞或相碰，是很严重的事儿。
A地铁站到B车站中间这类只准许1班火车在上面运作的区段，就称之为阻塞区段，对于A或B地铁站怎样获知AB中间有没有别的旅客列车，就得靠阻塞规章制度。阻塞规章制度简易来讲便是保证阻塞区段内只有有唯一旅客列车的规章制度。在A地铁站与B车站中间为阻塞区段的情形下，一火车从A调到B以后，此外一头班车才可以进到从A～B，或是以B～A，那样的驾驶方法会特别沒有高效率，因而为了更好地提升线路应用的高效率，通常可以把A地铁站与B车站中间区划成好几个区段就能还有多班旅客列车，照理而言A、B地铁站中间是越多阻塞区段越好，可是需看火车的特性与速率。假如火车可以一瞬间从100km/hr以上煞车到彻底静止不动那阻塞区段就可以愈短越好，自然这也是不太可能，有效的阻塞区段通常都是有1km以上。
但是即使A、B地铁站中间区划为好几个阻塞区段，在每一个阻塞区段内的火车务必全是同向行车，因此就在2的地铁站间多盖1条铁路线，让2条铁路都只承担同一个方位行车，1条只承担行驶A~B的车，另 1条只承担行驶B~A的车，这类就称之为复线。游戏里面设置行车时的方位也会危害大家运送，实际则是绝大多数的铁路线全是靠左行驶，有必须查看实际新闻资讯时请自主变换。
复线的益处便是生产调度单纯性、号志低成本、路轨路线简易。可是假如碰到某一顶峰时间段有很多头班车要从A～B地铁站，可是沒有要从B～A地铁站的车次，在复线驾驶规章制度下这几头班车只有老老实实排长队从在其中1根线开回B地铁站，应对空落落的此外那一条线来讲，复线的驾驶规章制度显而易见欠缺延展性，因而有此外一种驾驶规章制度，双单线。便是2条单线让火车无须限制只有走哪根线，只需阻塞区段是空的，火车就可以进到运作提升生产调度的延展性，仅仅一般状况也会像复线一样靠特殊一侧行车，可以让生产调度单纯性一些。
较为独特的用以较低运输量的单线复线交叠区段(游戏里面没法应用)。
也有从复线拓宽用以高运输量区段的三单线、复单线、四单线、双复线。
三单线、四单线：说白了便是3、4 条单线构成的路线。
复单线：再复线多1 条单线，比必须4 根线的四单线、双复线节约室内空间及成本费。
双复线：说白了是2组复线构成的，运用有许多种，通常主要用途有依分速度车排序、依客货排列、依线路排序、按驾驶方位排序，成本费较高并且铁路道岔会非常繁杂。
